श्वेत पत्र: नीरस ड्राइविंग के परिणाम

नींद में गाड़ी चलाना एक प्रचलित और गंभीर सार्वजनिक स्वास्थ्य समस्या है, जिस पर अधिक ध्यान देने, शिक्षा और नीतिगत पहलों की आवश्यकता है, ताकि नींद में चलने वाली ड्राइविंग दुर्घटनाओं के कारण बड़ी संख्या में लोगों की जान बचाई जा सके और विकलांगता को रोका जा सके। और अधिक जानें।

नेशनल स्लीप फ़ाउंडेशन - शराब की तुलना में नींद ड्राइविंग प्रदर्शन को कम या ज्यादा कर सकती है, अध्ययन से पता चलता है। (डॉसन और रीड, 1997 पॉवेल, 2001)

अमेरिकन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (एएए) का अनुमान है कि हर छह में से एक (16.5%) घातक यातायात दुर्घटनाएं, और आठ में से एक (12.5%) दुर्घटनाओं में कार चालकों या यात्रियों के अस्पताल में भर्ती होने की आवश्यकता नींद में ड्राइविंग के कारण होती है। (एएए, 2010)



एक विश्लेषण में अनुमान लगाया गया है कि तंद्रा के कारण होने वाली ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं की लागत $ 29.2 से $ 37.9 बिलियन के बीच है। (लेगर, 1994)



क्या किम के को नाक का काम मिला?

(41%) ने स्वीकार किया कि वह किसी समय पहिए पर सो गया था। दस में से एक ड्राइवर (10%) ने रिपोर्ट किया कि उन्होंने पिछले एक साल में ऐसा किया है। (एएए, 2010)



एक-चौथाई से अधिक ड्राइवरों (27%) ने स्वीकार किया कि उन्होंने इतनी नींद में गाड़ी चलाई थी कि [उन्हें] पिछले महीने (एएए, 2010) के भीतर [उनकी] आंखें खुली रखने में मुश्किल हुई थी।

क्या टेलर स्विफ्ट ने ब्रेस्ट इम्प्लांट करवाया?

शोधकर्ताओं का अनुमान है कि 70 मिलियन से अधिक अमेरिकी नींद की बीमारी से पीड़ित हैं। (इंस्टीट्यूट ऑफ मेडिसिन, 2005) अपर्याप्त नींद के सबसे गंभीर परिणामों में से एक है, नींद में गाड़ी चलाने के कारण होने वाली यातायात दुर्घटनाएँ। अमेरिकन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (एएए) के एक हालिया अध्ययन का अनुमान है कि हर छह में से एक (16.5%) घातक यातायात दुर्घटनाएं, और आठ में से एक (12.5%) दुर्घटनाओं में कार चालकों या यात्रियों के अस्पताल में भर्ती होने की आवश्यकता नींद में ड्राइविंग के कारण होती है। (एएए, 2010) एक विश्लेषण में अनुमान लगाया गया है कि तंद्रा के कारण होने वाली ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं की लागत .2 से .9 बिलियन के बीच है। (लेगर, 1994) विशेषज्ञों को संदेह है कि ये परेशान करने वाले उच्च आंकड़े भी दुर्घटनाओं की संख्या को कम आंकते हैं या नींद में ड्राइविंग के कारण होने वाली दुर्घटनाओं की संख्या को कम आंकते हैं क्योंकि ड्राइवर अनजान थे या यह स्वीकार नहीं कर रहे थे कि वे दुर्घटना के समय नींद में थे, या पुलिस इसे प्राप्त नहीं कर रही थी। जानकारी।

नींद में गाड़ी चलाने के प्रचलित खतरे को नींद में चलने वाले ड्राइवरों की संख्या से रेखांकित किया गया है, जो सर्वेक्षण से पता चलता है कि अभी भी सड़क पर हैं। एक हालिया एएए सर्वेक्षण में पाया गया कि हर पांच में से दो ड्राइवरों (41%) ने स्वीकार किया कि वे किसी बिंदु पर पहिया पर सो गए थे, दस में से एक ड्राइवर (10%) ने रिपोर्ट किया था कि उन्होंने पिछले वर्ष के भीतर ऐसा किया था, और एक से अधिक -क्वार्टर ऑफ ड्राइवर्स (27%) ने स्वीकार किया कि उन्होंने इतनी नींद में गाड़ी चलाई थी कि [उन्हें] पिछले एक महीने में [अपनी] आंखें खुली रखने में मुश्किल हुई। (एएए, 2010) नेशनल स्लीप फाउंडेशन की स्लीप इन अमेरिका 2009 में सर्वेक्षण में, आधे से अधिक वयस्कों (54%) ने बताया कि उन्होंने पिछले वर्ष में कम से कम एक बार नींद में गाड़ी चलाई है, लगभग एक तिहाई (28%) ने बताया कि वे प्रति माह कम से कम एक बार ऐसा करते हैं।



वाणिज्यिक ट्रक चालक विशेष रूप से नींद में गाड़ी चलाने के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में 80 लंबी दूरी के ट्रक ड्राइवरों के कांग्रेस के अनिवार्य अध्ययन में पाया गया कि ड्राइवरों ने प्रति दिन औसतन 5 घंटे से कम नींद ली। (संघीय मोटर कैरियर सुरक्षा प्रशासन, 1996) तब यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) ने बताया कि नींद में गाड़ी चलाना संभवत: आधे से अधिक दुर्घटनाओं का कारण था जिसके कारण ट्रक चालक की मृत्यु हुई। (एनटीएसबी, 1990ए,बी) प्रत्येक ट्रक चालक की मौत के लिए, अन्य तीन से चार लोग मारे जाते हैं। (एनएचटीएसए, 1994)

हालांकि आबादी के कुछ हिस्सों में नींद में गाड़ी चलाने की संभावना अधिक होती है, जैसे कि वाणिज्यिक ट्रक चालक, शिफ्ट में काम करने वाले, युवा पुरुष, बेहोश करने वाली दवाएं लेने वाले लोग, या नींद की बीमारी वाले लोग, नींद में गाड़ी चलाना एक ऐसी प्रचलित स्थिति है कि कई मामलों में यह औसत 'ड्राइवर नेक्स्ट डोर' जो काम पर अतिरिक्त घंटे लगाता है, घर में एक नए बच्चे के साथ तालमेल बिठाता है, किसी पार्टी के लिए देर से बाहर रहता है, या शहर से बाहर की यात्रा के बाद घर वापस आने की कोशिश करता है, शोधकर्ताओं के एक समूह का उल्लेख किया। (स्टुट्स, एट अल, 1999) नींद से चलने वाले ड्राइविंग विशेषज्ञों के बीच आम सहमति यह है कि कई घातक दुर्घटनाओं को रोकने के लिए, सभी लोगों को पर्याप्त नींद के महत्व और नींद न आने के खतरों के बारे में शिक्षित करना महत्वपूर्ण है, कुछ विशेषज्ञों ने उन्हें नीरस कहा है। एक मूक हत्यारा चला रहा है जिसका मुकाबला करने के लिए एक प्रमुख सार्वजनिक स्वास्थ्य और शिक्षा अभियान की आवश्यकता है। (ड्रोबनिच, 2005) सौभाग्य से, नींद में गाड़ी चलाना कुछ उचित उपायों के साथ रोके जाने योग्य और उपचार योग्य दोनों है, जिसकी चर्चा इस लेख में की जाएगी।

नींद की आवश्यकता और ड्राइविंग पर इसके प्रभाव

सभी लोगों को अच्छी तरह से आराम करने और पूरी तरह से कार्य करने के लिए रात में 7 से 9 घंटे की निर्बाध नींद की आवश्यकता होती है। (एनएचएलबीआई, 2005) शरीर में यह सुनिश्चित करने के लिए अंतर्निहित तंत्र हैं कि हमें वह नींद मिले, जिसमें यह पता लगाने का जैव रासायनिक साधन भी शामिल है कि हम सोने या जागने में कितना समय बिताते हैं। जब एक नींद का कर्ज बनता है, तो यह जैव रासायनिक मिलान अत्यधिक नींद और सोने की इच्छा को ट्रिगर करता है। इसके अलावा, प्राकृतिक सर्कैडियन लय हमें दिन के शुरुआती घंटों में अंधेरे में भीगने की अधिक संभावना रखते हैं। नींद का यह महत्वपूर्ण समय तब भी होता है जब हम पर्याप्त नींद लेते हैं। (एनएचएलबीआई, 2005) तंद्रा में यह चोटी नींद से संबंधित ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं की संख्या से मेल खाती है जो सुबह के समय होती हैं। (पैक एट अल 1995)

नींद-जागने का चक्र अपरिहार्य है। यद्यपि हम सोने के लिए शारीरिक रूप से आधारित आग्रह को अस्वीकार या मुखौटा कर सकते हैं, हमारी नींद तब स्पष्ट हो जाएगी जब हम एक नीरस राजमार्ग पर ड्राइविंग जैसे नीरस कार्यों का संचालन कर रहे हों। उबाऊ कार्य अक्सर थकान का कारण नहीं बनता है जितना कि अंतर्निहित तंद्रा को प्रकट या उजागर करता है। (रोथ एट अल, 1994 एनटीएसबी 1995)

अध्ययनों ने नींद और थकान को सतर्कता, प्रतिक्रिया समय, स्मृति, साइकोमोटर समन्वय, सूचना प्रसंस्करण और निर्णय लेने में कमी से जोड़ा है, जो सभी सुरक्षित ड्राइविंग के लिए आवश्यक हैं। (लिज़्निकी एट अल, 1998) अध्ययन से पता चलता है कि तंद्रा शराब की तुलना में ड्राइविंग के प्रदर्शन को कम या ज्यादा कर सकती है। ड्राइविंग प्रदर्शन पर तंद्रा के प्रभाव एक अच्छी तरह से आराम करने वाले व्यक्ति में अधिकांश राज्यों में कानूनी सीमा के करीब रक्त अल्कोहल एकाग्रता के समान होते हैं। (डॉसन एंड रीड, 1997 पॉवेल, 2001) दूसरे शब्दों में, नींद में गाड़ी चलाना नशे में गाड़ी चलाने जैसा है। तंद्रा न केवल लोगों को पहिया पर सो जाने का कारण बनता है, बल्कि कुछ सेकंड की अवधि में सूक्ष्म नींद के कारण दोहराए जाने वाले सिर की बूंदों को भी ट्रिगर करता है। (पॉवेल और चौ, 2010)

नींद में ड्राइविंग के बारे में जागरूकता

हालांकि जो लोग कुछ मिनटों से अधिक समय तक सो जाते हैं, वे अक्सर जागने में उन चूकों के बारे में जानते हैं, हो सकता है कि ड्राइवरों को छोटी चूक और सूक्ष्म नींद के बारे में पता न हो, जिसके गंभीर परिणाम भी हो सकते हैं जब उच्च गति दुर्घटनाओं से बचने के लिए त्वरित प्रतिक्रिया की आवश्यकता होती है। (पॉवेल और चाऊ, 2010) अधिकांश लोगों को यह भी पता नहीं होता है कि नींद न आने पर भी नींद उनके ड्राइविंग प्रदर्शन को कैसे प्रभावित करती है। अध्ययनों से यह भी पता चलता है कि लोग मज़बूती से यह पता नहीं लगा सकते हैं कि उन्हें कितनी नींद आ रही है, और जब उनके सो जाने की संभावना है, शायद इसलिए कि उनमें या तो कमी है या वे संकेतों पर ध्यान नहीं देते हैं कि नींद आने की संभावना है। (एफएचडब्ल्यूए, 1998 फिलिट्राल्ट एट अल, 1996 इतोई एट अल, 1993)

समोच्च से पहले और बाद में किम कार्दशियन

लोग अक्सर इनकार करते हैं कि उन्हें कितनी नींद आती है, और क्या उनकी नींद उनके ड्राइविंग में बाधा डालती है। एक अध्ययन में, एक व्यक्ति जो दुर्घटनाग्रस्त हो गया था और उसने दिन में केवल 5 घंटे सोने की सूचना दी थी, ने दावा किया कि क्योंकि उसे याद नहीं था कि क्या हुआ था, वह सो जाने के बजाय काला हो गया होगा। नींद से संबंधित दुर्घटना के एक अन्य ड्राइवर ने कहा कि मुझे नींद नहीं आ रही थी, मैं बस सो गया था। इस अध्ययन में पाया गया कि नींद से संबंधित दुर्घटनाओं में केवल आधे ड्राइवरों ने अपने दुर्घटनाओं से पहले नींद महसूस करने की सूचना दी, लगभग एक-चौथाई रिपोर्टिंग के साथ कि उन्हें बिल्कुल भी नींद नहीं आई। (स्टुट्स, 1999) हालांकि, कई गप्पी कारक दृढ़ता से नींद का सुझाव देते हैं- संबंधित दुर्घटना, जिसमें सड़क से निकलने वाला वाहन, और ब्रेकिंग की कमी, स्किड मार्क्स, या अन्य सबूत शामिल हैं कि चालक ने दुर्घटनाग्रस्त होने से बचने का कोई प्रयास नहीं किया। नींद से संबंधित दुर्घटना को वर्गीकृत करते समय पुलिस जांचकर्ता अक्सर उस सबूत को ध्यान में रखते हैं। (NHLBI, 1998a)

अनुसंधान ने उनींदापन और नींद में गाड़ी चलाने के कुछ संकेतकों का खुलासा किया है। (पापडेलिस एट अल, 2007 मैथिस और हेस, 2009) इनमें शामिल हैं:

नेटफ्लिक्स पर 13 कारणों की तरह दिखाता है
  • बार-बार झपकना, लंबी अवधि तक झपकना और सिर हिलाना
  • अपनी आँखें खुली और एकाग्र रखने में परेशानी होना
  • मेमोरी लैप्स या दिवास्वप्न
  • किसी की ड्राइविंग लेन से या सड़क से बाहर निकलना

वर्तमान में, नशे में गाड़ी चलाने का पता लगाने के लिए उपयोग किए जाने वाले श्वास विश्लेषक के बराबर उनींदापन के लिए कोई निश्चित शारीरिक परीक्षण या पहचान प्रणाली नहीं है।

नींद में चलने वाली ड्राइविंग दुर्घटनाओं की व्यक्तिगत रोकथाम

विशेषज्ञ सहमत हैं कि नींद का कोई विकल्प नहीं है, और दुर्घटनाओं को रोकने के लिए ड्राइवरों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वे अच्छी तरह से आराम कर रहे हैं। (गुयेन एट अल, 1998) उनींदापन के संकेतों के बारे में जागरूकता मददगार हो सकती है, लेकिन केवल तभी जब ड्राइवर सड़क से हटकर और पर्याप्त नींद लेकर उन संकेतों पर ध्यान दें। यदि यह संभव नहीं है, तो अध्ययन दो हस्तक्षेपों का सुझाव देते हैं जो सहायक होते हैं: एक छोटी, 20 मिनट की झपकी लेना, और/या दो कप कॉफी या अन्य समान रूप से कैफीनयुक्त पेय पीना। अध्ययन से पता चलता है कि कैफीन केवल थोड़े समय के लिए सतर्कता में सुधार करेगा, और नींद की कमी के लिए इस पर निर्भर नहीं होना चाहिए। जैसा कि एक शोधकर्ता ने कहा है कि नींद का कर्ज केवल नींद से ही चुकाया जा सकता है। (गुयेन एट अल, 1998)

इस बात का कोई प्रमाण नहीं है कि सतर्कता बढ़ाने वाली दवा मोडाफिनिल नींद में चलने वाली ड्राइविंग को कम कर सकती है। एक छोटे से अध्ययन में, जिसमें नींद से वंचित व्यक्तियों को दवा दी गई और फिर ड्राइविंग सिम्युलेटर पर परीक्षण किया गया, मोडाफिनिल ने लेन विचलन को कम कर दिया, लेकिन गति विचलन, ऑफ-रोड घटनाओं और प्रतिक्रिया समय पर कम प्रभाव पड़ा, जबकि स्व-मूल्यांकन ने संकेत दिया कि दवा ने नींद से वंचित प्रतिभागियों को उनकी ड्राइविंग क्षमताओं में झूठा विश्वास दिलाया। (गुर्टमैन एट अल, 2008) वास्तविक रिपोर्टों के लिए भी कोई सबूत नहीं है कि कार की खिड़कियां खोलना, खिंचाव के लिए रुकना, या कार रेडियो की मात्रा को बढ़ाना, नींद से चलने वाली दुर्घटनाओं को रोक सकता है। (गुयेन एट अल, 1998)

निष्कर्ष

नींद में गाड़ी चलाना एक प्रचलित और गंभीर सार्वजनिक स्वास्थ्य समस्या है, जिस पर अधिक ध्यान देने, शिक्षा और नीतिगत पहलों की आवश्यकता है, ताकि नींद में चलने वाली ड्राइविंग दुर्घटनाओं के कारण बड़ी संख्या में लोगों की जान बचाई जा सके और विकलांगता को रोका जा सके।

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